FincoEnergies en Klaas de Boer zijn in de havens van Harlingen, Lauwersoog, Eemshaven-Delfzijl en Den Helder vrijwel de enige leveranciers van scheepsbrandstoffen (‘bunkeraars’) zoals gasolie. Zij leveren in deze havens scheepsbrandstoffen aan verschillende afnemers, zoals vissers, sleepdiensten, passagiers-/veerdiensten en offshore bedrijven. De bedrijven hebben eind 2023 de Autoriteit Consument en Markt (ACM) om toestemming gevraagd voor de overname.

Uit meerdere onderzoeken van de ACM blijkt dat een groot deel van deze afnemers bij een prijsverhoging niet zomaar naar een andere haven zal uitwijken om scheepsbrandstoffen te bunkeren. Dat komt door de afstand en de relatief hoge kosten die daarmee gepaard gaan. Deze afnemers zijn voor hun scheepsbrandstof ‘gebonden’ aan een haven. Uit het marktonderzoek van de ACM volgt dat er in deze havens nauwelijks of geen volwaardige alternatieven voor FincoEnergies en Klaas de Boer zijn, waardoor na de overname de prijzen zouden stijgen.

Als voorwaarde voor het verlenen van de vergunning door de ACM geldt dat FincoEnergies en Oliehandel Klaas de Boer verschillende bedrijfsonderdelen (inclusief de naam Klaas de Boer) verkopen aan GMB Groep, waar Slurink Transport Services onderdeel van is. Dit bedrijf koopt onder meer vijf bunkerboten, een opslagterminal in Harlingen en het (havengebonden) klantportfolio van Klaas de Boer. Zij zal onder de naam Klaas de Boer scheepsbrandstoffen gaan leveren in de havens van Harlingen, Lauwersoog, Eemshaven-Delfzijl en Den Helder. Deze voorwaarden zorgen ervoor dat afnemers in deze havens ook na de overname kunnen blijven kiezen uit meerdere bunkeraars.
De ACM deed ook onderzoek naar de gevolgen van deze overname voor afnemers in de haven van IJmuiden. Op basis van het onderzoek verwacht de ACM daar geen nadelige gevolgen voor afnemers.