Terschellingers graven zelf vaargeul

De bank is in korte tijd smaller en lager geworden. Voor de Terschellingers aanleiding om vaarwegbeheerder Rijkswaterstaat met een ludiek actie aan te sporen de plaat eerdaags door te baggeren en een nieuwe geul in te richten.

Sinds de verzanding van het Schuitengat moet via de Slenk en de Meep worden omgevaren. De oversteek naar Harlingen met de veerboot duurt daardoor zeker twintig minuten langer. Bovendien is de Slenk erg smal en bochtig en moet vrijwel continu worden uitgebaggerd.

De eilander ondernemers vinden dat de langere route de Terschellinger economie schaadt. Ook is de extra uitstoot van schadelijke gassen in het Werelderfgoed Waddenzee slecht voor het milieu. De route via het vernieuwde Schuitengat levert de veerboten per jaar een brandstofbesparing op van meer dan een half miljoen liter.

Meer in de papieren HC van vrijdag 19 juli.